Fenster im Steckschott sorgen für extra viel Licht
Fenster im Niedergang sorgen für mehr Licht unter Deck.
Gerade in der kälteren und dunkleren Jahreszeit wird so das Leben unter Deck noch deutlich angenehmer.
Da das Teakholz, das im Standardsteckschott verbaut ist, bei den meisten Schiffen schon ziemlich dünn sein wird, eine gute Alternative, wenn man denn irgendwann reparieren muss.
Sind kleinere Kinder an Bord, ist man natürlich immer sehr froh darüber, wenn es morgens denn nicht ganz so hell ist – dann schlafen die lieben Kleinen vielleicht doch noch ne Stunde länger, was Mama und Papa gar nicht ärgert. Das kann man ja aber über ein Verdunkelungstuch regeln, evt. mit Klett vor die schönen, großen extra Fenster gehängt.
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Langer Traveller mit Rutgersonschiene
der auf dem relativ dünneren Holzbalken die stabile, etwas höhere Travellerschiene von Rutgerson montiert hat. Mit Schotentasche von Gaastra und Kurbelhalterung kann das dann soo aufgeräumt aussehen! Nico, vielen Dank für das Foto!
Die Großschot selbst ist standardmäßig 6 fach geschoren und daher sehr lang. Ich empfehle, 30 cm Spectra Tauwerk doppelt zwischen Block und Baum zu setzen, um das Einholen zu erleichtern – oder eben wie beim Bild oben die sechsfache Untersetzung durch Endlosleine und doppelte Currzklemme zu erweitern.
Ein langer Traveller für optimalen Trimm
Der standardmäßige kurze Traveller kann mit zwei leichten Handgriffen abgenommen werden. Sosteht im Hafen das gesamte Cockpit zur Verfügung. Optimal!
Leider ist der Traveller deshalb eben etwas kurz geraten, so dass Feintrimm mit Hilfe dieses Travellers nicht wirklich möglich ist.
Auf der deutschen 32er Bonito gibt es allerdings die perfekte Lösung zu bewundern: Auch hier kann der Traveller abgenommen werden, und er reicht dennoch über das gesamte Cockpit, ist zusätzlich noch mit einem leichtlaufenden Schotwagen von Harken ausgestattet. Das Konzept ermöglicht somit alle Trimmmöglichkeiten, die man auch auf einer richtigen Regattayacht hat.
Lars Steen von der Bonito hat sowohl einige Bilder als auch eine genaue Bauzeichnung zur Verfügung gestellt, mit deren Hilfe man das geniale System selbst nachbauen (lassen) kann. Die Dicke des Travellers hat sich nach einigen Versuchen nun als haltbar erwiesen. Trotzdem will er keine Garantie darauf geben, dass der Traveller auch den härtesten Sturm übersteht.
Bauzeichnung Traveller - Klicken Sie bitte auf das Bild, um die Bauzeichnung anzuzeigen.
Gegen Rückenschmerzen: Das Gurtband der Comfortyachts überzeugt sowohl ergonomisch als auch optisch.
Sind Segel und Schiff auf Vordermann, kann man auch wieder an die Bequemlichkeit denken. Mit Gurtband, dass im Bereich des Cockpits den Reelingsdraht ersetzt, erspart man sich so manche Rückenschmerzen. Das breite Band bietet beim Steuern vom Cockpitsüll aus die optimale Unterstützung.
Anders als die noch breiteren Plastikaufsätze, die einfach auf den Reelingsdraht gesetzt werden und in vielen Segelshops erhältlich sind, ist das Gurtband der Comfortwerft mit dem schicken Comfortina-Schriftzug auch optisch ein Hingucker.
Die Seiten von Comfortyachts Deutschland finden Sie übrigens hier.
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Sorgt für hohe Kurse am Wind auch mit der Kreuzfock: eine innere Schiene.
Mit einer neuen Kreuzfock wird man gerade bei heftigerem Wind schneller und angenehmer segeln. Mit einer neuen, hochgeschnittenen Kreuzfock, die auf einer extra Schiene gefahren wird, die etwas weiter innen angebracht ist, wird man dazu auch noch ungeahnte Höhe an seiner Comfortina 32 bewundern können.
Die hier gezeigte Schiene – gesehen auf Sommerwind – ist elegant auf der Kante des Aufbaus angebracht. Sie sorgt dafür, dass der Schotholepunkt sowohl weiter nach vorne als auch weiter nach innen verlagert werden kann. Dadurch kann die Kreuzfock auf dem Deck aufliegen und verhindert so die bremsende Wirbelbildung. Darüber hinaus werden Winkel wie 18° zum scheinbaren Wind möglich, wobei gleichzeitig die Wenden perfekt klappen, weil die Fock bei der kurzen Schot nicht schlägt und mit einem einzigen Ruck festgezogen werden kann.
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Extra Stauraum, sonst ungenutzt: Die Schräge unterm Kartentisch.
Unter dem Kartentisch ist normaler Weise viel ungenutzter Platz, der von den Beinen des Navigators allein nicht genutzt werden kann.
Wilfried Berger von der RARI hat hier eine einfache Wand installiert, die einen Raum für Stiefel oder ähnliches schafft. Die gerade Fläche bietet außerdem den Beinen des Navigators guten Halt auf backbord Bug.
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Toilettentür gut genutzt - mit selbstklebenden Spiegelfliesen.
Karl Elend von der Comfortina 32 Sailing Misery hat einen Spiegel eingebaut, der nicht nur der Bordfrau beim Ankleiden hilft. Er schreibt folgendes:
Hallo Segel- und Comfortinafreunde,
hier ist vielleicht ein kleiner Tip für Eure Bordfrau. Vor elf Jahren, als ich meine Comfortina erstand, habe ich gleich als erstes die Innenwand der Klotuer mit getönten Spiegelfliesen beklebt,somit haben wir einen tollen Ankleidespiegel erhalten(siehe Foto),der in den elf Jahren trotz einiger harter Törns super gehalten hat.
Vielleicht habe ich Euch ja einen kleinen Anstoß für die bevorstehende lange Wintersaison gegeben, den Eure Damen Euch in der nächsten Saison beim Landgang mit einem perfekten Outfit danken werden.
Mit seglerischem Gruß von der Sailing Misery
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Die Seekartenhalterung aus Plexiglas passt gut auf den Kartentisch, ...
... passt gut ins Cockpit...
Wilfried Berger von der RARI hat aus zwei einfachen Plexiglasscheiben eine praktischen Seekartenhalterung hergestellt, in dem Karten sowohl auf dem Kartentisch, im Cockpit und im Niedergang gut unterkommen können. Damit ist die Karte im Cockpit auch bei Regen geschützt und dennoch lesbar, und – vermutlich kommt es mir nur so vor – aber es ist doch meist bei schlechtem Wetter, dass man die Karte wirklich benötigt.
... und in den Niedergang.
Mit der Seekartenhalterung ist die aktuelle Karte selbst im größten Leinenwirrwarr mit einem Handgriff bereit. Auf der Rückseite ist die weiterführende Karte schon eingelegt, so dass auch der Kartenwechsel ohne Hilfe im Cockpit vollzogen werden kann. ]]>
In der Cockpitwand problemlos untergebracht: Ein extra Toilettenfenster, hier von Lewmar.
Luft und Licht gibt das Fenster zum Öffnen.
In der Standardausstattung hat die Comfortina 32 in der Toilette nur eine kleine Entlüftungsscheibe an der hinteren Schrankwand. Licht kommt einzig durch das Fenster im Aufbau, das sich in der Grundausführung jedoch nicht öffnen lässt. Doch die Zeiten, in denen Fenster nicht geöffnet werden konnten, sind jedoch längst vorbei. Lewmar bietet eine große Auswahl an Fenstern jeder Größe, und beinahe alle sind auch in einer Version erhältlich, die sich öffnen lässt. Mit einem neuen Fenster zum Cockpit hin kommt so z.B. auf einmal sowohl Luft als auch mehr Licht in die kleine Toilette der Comfortina 32.
Auf den Seiten von Lewmar können Sie hier sehen, wie einfach der Einbau ist.
Alternativ gibt ein Bullauge noch mehr Licht.
Alternativ lässt sich auch ein weiteres Fenster in den Aufbau einsetzen. Hier ist das Laminat jedoch leicht gewölbt, so dass sich eher ein kleines Bullauge empfiehlt.
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Winschen auf der Comfortina 32
Die Winschen der Comfortina sind gut platziert. Auf dem Cockpitsüll geben sie beim Segeln auf der hohen Kante zusätzlichen Halt und sind aufgrund des breiten Seitendecks dennoch auch bei viel Schräglage gut zu bedienen. Wir empfeheln Winschen der Firma Lewmar. Selbstholend und leichtgängig erlauben sie auch das Segeln zu zweit.
Mit dem PowerGrip oder dem DoubleGrip erreichen dazu sogar die Jüngsten so viel Druck, dass das Segeleinholen keine unüberwindbare Kraftanstrengung mehr ist, sondern die sportliche Herausforderung bleibt, die wir alle lieben.
–> –> –> Klicken Sie hier, um zum Klassentreffen der Comfortina 32 zu gelangen! <– <– <–